1969年10月1日,北京地鐵建成通車,北京由此成為中國第一個擁有地鐵的城市。
(圖片來源:北京地鐵官網)
交通運輸部數(shù)據(jù)顯示,截至2021年7月,全國(不含港澳臺)共有48個城市開通運營城市軌道交通線路246條,運營里程7961公里,實際開行列車269萬列次,完成客運量21.7億人次。城市軌道交通對保障城市正常運行,滿足社會公眾出行需要發(fā)揮了重要作用。
焊接在軌道交通相關的加工制造過程中起到了無可替代的作用。而肯倍KEMPPI的焊接設備和焊接技術在高鐵、地鐵、輕軌的各類車廂制造領域提供著優(yōu)質的焊接解決方案,持續(xù)為中國軌道交通的崛起增添力量。
肯倍KEMPPI脈沖氣保焊機,從最早一代的PRO系列焊接電源,到FastMig Pulse系列焊接電源,再到FastMig X系列焊接電源,以及最新的X8系列焊接電源,在中國中車得到了大量且廣泛的應用,至今肯倍KEMPPI仍是保有量最大的焊機品牌。
本次案例中的地鐵車廂焊接解決方案,應用了肯倍KEMPPI的FastMig X系列焊接電源,鋁合金專用專家焊接曲線和WiseFusion智能熔合軟件,保證在高效焊接的同時,使電弧更加集中,增加熔深,降低熱輸入,可實現(xiàn)全位置焊接,仰焊位置更加輕松。
(某地鐵車輛廠制造車間內拍攝)
(肯倍KEMPPI FastMig X系列焊接電源已完成安裝調試)
(在地鐵車廂外部)
(進入地鐵車廂內部準備焊接)
WiseFusion智能熔合軟件改良電弧特性,形成能量非常集中的電弧,讓常規(guī)的熔滴過渡從“一脈一滴”變成“一脈一短一滴”,降低熱輸入量的同時,弧長更短,能量更集中。能量集中的電弧能夠有效減小坡口角度。
WiseFusion可確保最佳電弧長度和熔深,地鐵車廂有很多空間位置焊接,較短的電弧有利于熔池控制,避免咬邊缺陷,在一定程度上抑制焊接氣孔的產生,降低焊工操作難度。
WiseFusion可確保最佳的電弧長度,而無需進行弧長微調。自適應電弧長度調節(jié)可以使電弧始終保持在臨界射流過渡狀態(tài),并延長燃弧時間。